ਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ: ਕਾਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਦਿਸ਼ਾ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ;ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।LED ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਔਸਤ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ MTBF ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਬਸਟਰੇਟ Al.gaas ਅਤੇ ALINGAP LED ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੈ।1/4 ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LED ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।LED ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ 100NS ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ LED ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੈਪ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਟ੍ਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈਸ ਐਲਗੇਨਪ ਅਤੇ ਇੰਗਨ ਐਲਈਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ LED ਲਾਈਟਾਂ ਇੰਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ ਵਾਲੇ ਟੀਐਸ ਐਲਗਾਸ ਅਤੇ ਐਲਗੇਨਪ ਐਲਈਡੀ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਮੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹਦਾਇਤਾਂ: ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇੰਕਨਡੇਸੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।1994 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 260,000 ਕਰਾਸ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਲਾਲ, ਪੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ-ਹਰੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਟੈਵਲਰ ਵੀ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ 20 ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 135 ਮਿਲੀਅਨ ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਧੁੰਦਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਜਾਪਾਨ ਹਰ ਸਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਚਮਕ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਸਲੀ ਦਾ ਸਿਰਫ 12% ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਰੰਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਬੀਮ ਸਪੇਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 5-6 ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ ALGAINP ਲਾਲ, ਸੰਤਰੀ, ਅਤੇ ਪੀਲੇ LED ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਅਲਟ੍ਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮੋਡਿਊਲ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਹੈੱਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ LED ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ 12-ਇੰਚ ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, LED ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਟ 3-9 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, LED ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲੜੀ 70-75 ਹੈ (ਕੁੱਲ 210-675LED ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ)।ਜਦੋਂ ਇੱਕ LED ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।ਬਾਕੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ 2/3 (67%) ਜਾਂ 8/9 (89%) ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।, ਪੂਰੇ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਹੈਡ ਨੂੰ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਵਾਂਗ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ.12-ਇੰਚ TS-Algaas ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1994 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 350 ਡਾਲਰ ਸੀ, ਅਤੇ 1996 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਸੀ 1996 ਵਿੱਚ. ਅਲਗੈਨਪ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਲਾਗਤ ਹੈ 200 ਡਾਲਰ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੰਗਨ ਨੀਲੇ-ਹਰੇ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ Algainp ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਕੈਨਡੇਸੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਹੈਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਡੀ ਹੈ.ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12-ਇੰਚ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ 150W ਹੈ।ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 18133kWh ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ 1450 ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।20W 'ਤੇ, ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ LED ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 9W ਹੈ।ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਕ੍ਰਾਸਰੋਡ ਹਰ ਸਾਲ 9916kWh ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ 793 $ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਹਰੇਕ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 200 $, ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਰਫ ਬਚੀ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਫੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਸੂਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰਿਟਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਆਰਥਿਕ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.ਇਸ ਲਈ, Algainp LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ.